（原标题：极越汽车深陷危机，新动力赛谈进入中局就去色姐姐，打响淘汰赛）

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又一造车新势力进入生死时刻！

12月11日，极越汽车CEO夏一平一会儿通过视频会议的模式与举座职工会面，坦承公司正靠近严重祸患，并书记公司将进入创业2.0阶段，进行伏击转机。

此前，夏一平曾在公开面目默示，“极越的筹备是跟特斯拉打一仗”，可现实是，极越距离特斯拉还很远，却已深陷业务停摆的困局。

12月12日，夏一平与多位职工代表在公司总部办公楼进行里面疏通，汇集了职工诉求，包括工资、社保、落户、下野抵偿金、职工车主职权、妊妇职权等内容。会议终末，夏一平并莫得针对职工诉求给出明确时刻表，况且强调公司没筹议停，也莫得倒闭，还在积极寻求融资。

走到危机关头的极越汽车，是百度与祥瑞控股集团集中打造的“富二代”，含着金汤匙降生的极越，最终却高开低走，确切令东谈主唏嘘。

放在所有这个词行业来看，2024年以来，新动力汽车的淘汰赛加重，高合汽车、哪咤汽车、极越汽车等接踵出现谋划上的问题，部分无法盈利或者莫得新投资资金入驻的车企，将颓败走下牌桌。

前脚辟谣，后脚“斥逐”

进入12月，就有外传称极越要开启裁人，比例高达40%。

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12月2日，极越汽车法务部官方微博曾发布音讯辟谣，称“公司咫尺谋齐整切如常，相关信息均通过官正直规渠谈发布。关于网传妄语，咱们依然留存字据，向主宰部门反应和举报，并已汲取必要法律技能向降低者进一步讲究法律包袱。”

但是该外传热度还未覆没，就有汽车博主曝出了更多音讯：某新势力品牌将在本周召开全员大会，公司奏凯原地斥逐。

繁密网友估计，博主爆料的主角很可能是极越汽车，直到12月11日就去色姐姐，自媒体“Tech星球”发文，直指极越欠款，坐实了极越现款流问题。Tech星球称极越拖欠传播款项36万元，过时一直不支付款项，经屡次发送催款函，仍拒却支付。

11日下昼，极越CEO夏一平发布了一封里面信，默示公司咫尺正遇到祸患，公司需要立即转机，进入创业的2.0阶段。

在里面信中，夏一平提到，咫尺人人汽车产业正资格前所未有的变革，极越越来越感受到所有这个词汽车产业在掀翻新一轮的提效风暴，需要优化组织架构甚而转机供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。

他合计，极越汽车必须进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须作念好以下4个方面的事情：

1、坚捏中枢时代的恒久进入以保捏逾越上风；2、加强销售和就业智力树立以粗鲁热烈的市集竞争；3、归并职能近似的部门与岗亭，变革低效的里面职责历程；4、削减短期内无法提高财务阐扬的名堂。

简而言之，极越汽车敲定“瘦身”绸缪。

多位极越职工爆料也确认了这一丝。根据网高尚传的音讯，公司职工11月份的工资依然到账，但是11月、12月的社保需要自行交纳。咫尺公司所有业务堕入停滞，里面大群全员禁言。极越绸缪留住少量数职工保管业务，其余职工有两种决策不错选拔：一是下野，比及来岁2月底拿N+1补偿；二是选拔留住来，但12月运转薪资无法披发，职员将处于“私费上班”的情状。

在得知极越汽车碰到资金链严重断裂的音讯后，来自世界各地的繁密供应商纷纷涌向极越汽车总部大楼，集体条目极越汽车尽快返璧拖欠的货款。

12月12日，据第一财经的内容，极越总部现场建立的极越供应商群东谈主员依然达到百余名，这些供应商承揽业务繁密，包括开拓、杰作、保障、电子、电板等，条目极越汽车给付的货款最高达亿元级别，大部分供应商的欠款麇集在100万元-1000万元之间。其中19位供应商在群里登记的欠款总金额近9600万元，平均每家供应商的欠款余额超500万元。

同日，一家自称为极越汽车直播间代运营的就业供应商——浙江星塘文化传媒有限公司（简称“星塘文化”）发表声明称，极越汽车咫尺拖欠星塘文化3700万元抖音直播告白投放垫款，命令百度与祥瑞尽快出头调解惩办供应商欠款问题。

新动力赛谈，迎来末位淘汰赛

极越是由百度和祥瑞控股集团集中打造的高端智能汽车机器东谈主品牌，前身是集度，成立于2021年3月。极越和集度齐是“汽车机器东谈主政策互助名堂”所孵化的，是不同阶段的政策体现。2023年8月14日，“极越”庄重发布，首款车型庄重定名为“极越01”。

算作一个车圈“富二代”，极越背靠大树——祥瑞负责整车制造，基于SEA宽广架构，阐述在研发、制造和供应链方面的智力；百度是智能化供应商，主要提供智驾等智能化场景惩办决策。

这么的配置即便放到咫尺，也号称高配。关联词，极越的市集阐扬与其身份并不匹配。

2023年10月，极越首款车极越01庄重上市，售价为24.99万-33.99万元，定位中大型纯电SUV。但无语的是，与两大明星鼓动资源加捏的光环比较，极越汽车的销量确切是惨淡。官方默示，上市24小时后，极越01订单量达到1.5万辆，但践诺销量并未达到预期。

2023年11月，极越汽车书记，其首款车型极越01全系车型价钱下调3万元。关于此前已提车的老用户，极越赐与3万元差价现款补偿。但降价后的极越01照旧没能挽救转折。懂车帝数据表现，2024年前三个月，极越的销量分裂为218辆、147辆和511辆。

2024年9月，极越庄重发布旗下等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。

在20-30万价钱带，特斯拉、小米SU7、极氪、比亚迪多款车型身处其中，竞争相等惨烈，极越07在居品界说和订价上靠近的可操作空间并未几，非论是居品势能照旧品牌势能，依然很难再讲出一个性感且独有的故事。

被委托厚望的极越07，月销量也仅有两千台足下，暂且不提蔚小理等老牌新势力，和极越险些同期入局的小米汽车，咫尺依然稳坐月销两万台俱乐部。

事实上，极越汽车的崩盘，是新动力汽车窘境的缩影。2024年以来，高合汽车、哪咤汽车、极越汽车等接踵出现了谋划上的问题。

新动力车圈大齐合计，接下来行业的淘汰赛还会捏续，且进入到“大鱼吃小鱼”阶段，所有车企齐将在时代、居品、委派智力上张开热烈的竞争。

关于极越汽车来讲，非论这场风云最终若何已毕，省略会成为行业发展的弘大分水岭。从行业发展角度看，跟着低效品牌退出市集，剩余企业将有更多契机麇集资源研发新时代、优化居品性量，同期推动新动力市集愈加锻真金不怕火。

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