【各人网科技概述报说念】11月6日音问就去色姐姐，小米汽车官方近日正式先容了SU7 Ultra量产版车型的底盘系统就去色姐姐，该系统在德国纽博格林北环赛说念阅历了严格的调校与考据。

小米SU7 Ultra搭载了一套全新的闭式双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器。闭式双腔空气弹簧大要孤苦转机刚度，高下刚度差达到35%，并救助双腔与单腔之间的切换使用。Ultra和Max车型均配备了集成闭式空簧已矣系统，与传统怒放式空簧比较，转机速率擢升了100%，最高转机行程可达50mm，驱动杂音下落了7dB。

在减振器方面，Ultra车型配备的高性能阻尼可变减振器比较SU7 Max的转机限度增大了10%。此外，小米SU7 Ultra还提供了全新定制的EVO T1绞牙减振器套装当作选配，其前弹簧刚度达到300N/mm，是Max车型前空气弹簧刚度的5倍，减振器的最大阻尼力为9000N。倍适登EVO T1绞牙减振器救助10段压缩回弹阻尼可吞并正负30mm的高度可调。

小米官方示意就去色姐姐，SU7 Ultra的底盘系统自6月11日起在纽北开启实车测试，于今已累计里程逾越3000km。纽北官网在本年10月更新并录入了小米SU7 Ultra原型车的圈速收成：6分46秒874，位居原型车组第四。（鱼七）