四川在线记者 王眉灵97色姐姐

近期，不少“飞客”在购买机票时发现，国航、东航、南航在各自的App上推出了机票互售办事，搭客不仅不错购买该公司航班的机票，还能径直预订其他两家航司的航班。

全新的售卖形势，涉成齐航路暂未信得过音书

3月19日，记者查询国航App发现，次日上海飞北京的航班中，除了国航我方的航班售卖信息外，还可看到东航、南航的售卖信息，包括执飞机型、有无餐食等。

国航App截图

通过东航、南航的App，也可查询到其他两家航司的售卖信息，其中，东航App上还可看到吉利航空、中国蚁集航空的售卖信息。

东航App截图

南航App截图

以往，航空公司售卖其他航司的机票，每每是通过分享代码的形势，会有“分享”标注。访佛于乘客所购买的南航代码的机票，本色承运的是另一个航空公司，而乘客所取得的积分等会员信息，欧美BT也曾照旧在南航的账户当中。

而这次机票互售，则是十足在自家的平台上售卖其他航空公司的机票，相等于总计这个词走动进程中，三大航演出了OTA平台（线上交

记者造访得知，几家航空公司已于2024年底驱动了这项职责，在共飞航路上进行机票互售，当今正在鼓动中。

不外从查询来看，当今三大航开展机票互售的航路并未几，主要围聚在上海、北京、广州三地来回航路上。波及成齐航路是否近期互售，三大航东说念主士均示意，暂时莫得得到信得过音书。

和OTA竞争升级，但价钱壁垒还未阻止

国航、东航、南航是国内最大的三家航空公司，它们的举动每每被视作行业“风向标”。三大航为何机票互售？

在民航业内东说念主士林智杰看来，三大航官网互售机票偶然给搭客提供更丰富的航班取舍，同期亦然为了和OTA平台竞争。

关于航司来说，通过官网APP售票为直销，通过OTA平台售票为分销。连年来，航司教学了对直销渠说念的疼爱，遴荐了多种形势教学直销平台的眩惑力，包括推出打车、旅店等联系办事，航司App越来越像OTA平台。

天然机票互售让三大航App更接近OTA平台，不外，林智杰以为，短期内很出丑到显然的见效。他示意，要让我方的官网成为搭客查询机票的进口，第一，要有全量的航班信息，惟有三大航是不够的；第二，要“同网同价”，价钱要和各自官网一致，淌若在官网上查到的其他航司的机票更贵，也不能执续。

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从当今公开的互售信息来看，归拢航路的机票信息，不仅三大航官网尚未完了“同网同价”，和OTA平台也存在价差。机票互售天然进一步阻止了销售壁垒，但价钱壁垒还客不雅存在。

【源流：四川在线】

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