朗逸当作最有特质的中国特供车型，在很长一段时期里齐是国东说念主首选的家用轿车之一，比拟于老敌手日产轩逸、丰田卡罗拉等竞争敌手偷窥自拍网站，如今朗逸的价钱不错说依然是降到了谷底，跟着价钱的下落，朗逸的销量也一直保握在一个较高的位置，我嗅觉如今的朗逸性价比以至远在其它竞品车型之上，不愧是中国特供车，从近8万降至6万，百公里油耗5L，清除日产轩逸。

当作一款有益为中国度庭量身打造的轿车，朗逸最初具备了致密的燃油经济性，虽说初学版的朗逸搭载的仅仅一台1.5L自吸发动机，最大功率也惟有110马力，不外这款车型的油耗却让我目下一亮，在6AT的互助下，其WLTC百公里概述油耗也才5.98L，这个油耗即即是以省油为卖点的日系车，也得好好猜测一下，毕竟朗逸新锐使用的不是CVT变速箱，而是国东说念主至极相信的6AT。

除了比较省油除外，朗逸的底盘造就亦然具有上风的，尤其是过弯粗略高速时车身的褂讪性零散好，同期场合盘还有很精确的转向手感，各人在底盘调校上市我比较可爱的，这点亦然有些车主清除日产轩逸接收它的原因之一，除了底盘调教除外，我个东说念主比较可爱的就是朗逸的场合盘转向手感，尤其是低速时零散眇小，是以泛泛泊车至极省力。

还有就是外不雅，真话实说，新款轩逸的颜值确乎不低，但是轩逸经典在外不雅上就莫得朗逸新锐这样前锋了，毕竟那依然是好多年前的经典日产策划作风了，五六年前看还算前锋，但是放到2025年的今天，显着只可用经典来表情，与前锋真是不搭边，而朗逸新锐的前脸至极允洽当下的审好意思趋势，高下分形式进气格栅，中间辅以点阵式镀铬，两侧大灯扫数是LED光源，莫得太多虚夸的策划，但是看起来挺有高等感，大气的外不雅也至极相宜国东说念主的审好意思。

说到策划，朗逸新锐的内饰塑料感依旧很强，中控台策划亦然老形式，内饰质感比拟自主品牌车型确乎有差距，不外，它的级车建立可不低，初学版车型就有前后排头部气帘、ABS、主动刹车、前列碰撞预警、自动驻车、上坡扶助、定速巡航、多功能场合盘，不错说各人是把好钢齐用在了刀刃上，天然内饰塑料感较强，但是建立至极丰富。

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