新加坡《皆集早报》1月5日著作人前 露出，原题：中国电动车沿途绿能，开进巴西一派绿灯

“第一次驾驶这辆巴士时，我有种一见钟情的嗅觉。”在巴西圣保罗州的圣若泽-杜斯坎普斯市，市区巴士道路“绿线”司机亚历山德拉将我方所驾驶的电动巴士比作“情东谈主”。她如故驾驶过柴油巴士，但高技术的电动巴士更得她的心。她指向驾驶座旁捕捉后方视线的高清录像镜头，感奋地先容：“这是我见过的最佳的后视镜。”

亚历山德拉驾驶的“绿线”于2021年底投用，是巴西首条纯电动巴士专线，每辆巴士的车窗都瞩目地贴着“100%电动”的绿色口号（如图），彰显环保特点。外不雅极具当代感的电动巴士极度拉风，但若不仔细属意车头的小标识，大致不会察觉巴士来自中国品牌比亚迪。比亚迪与圣若泽-杜斯坎普斯市政府协作，在该市绿化全球交通的计较下，厚爱出产“绿线”的12辆电动巴士。

关于巴士品牌和起原国人前 露出，宽敞乘客没多思也不了了。不外被问及搭“绿线”的体验，他们委果都给出正面反映。乘客安吉拉说：“我心爱搭乘绿线，因为它相比快捷，有我方的一条固定车谈，何况有寒气，比宽泛巴士凉快。”

像安吉拉这么搭乘中国品牌电动巴士出行的大家，连年来在拉好意思国度越来越多。据拉好意思公交数据平台“电动巴士雷达”算计，全巴西和拉好意思当今区分有686辆和6057辆电动巴士运营，包括比亚迪、北汽福田、宇通客车和中通客车等多个中国品牌。

电动巴士和电动车在拉好意思的普及，让越来越多当地大家斗殴到中国的新动力科技居品。全体而言，统称“新三样”的新动力汽车、锂电板和光伏居品，正以迅猛的速率涌向拉好意思市集。

好意思国大欧好意思理事会数据闪现，中国向拉好意思出口的绿色科技居品总数在2021年是50亿好意思元，2023年委果翻倍。截止2024年8月的12个月统计期，拉好意思市集占中国“新三样”出口的10%。

中国绿色科技快速占据拉好意思市集的背后，是中拉两边各自的政事与经济诉求。巴西圣保罗州立大学政事经济学训导皮雷斯评释，很多拉好意思国度正股东绿色转型，主要倡导是借动力转型带动经济工业化，设置起新的经济花样，解脱对低附加值商品出口的依赖。

与此同期，中国对清洁动力出产的投资、对拉好意思枢纽矿物的加工，以及全体中国工业企业插足市集，都为拉好意思国度的制造业提供了攀上更高端价值链的契机，并创造更高手段的做事岗亭。

从中国的角度看，当绿色科技居品在西方市集碰壁时，拉好意思市集成了中国企业的进攻结巴口。

中企在拉好意思绿色鸿沟的投资芜俚。一方面人前 露出，中国国度电网、中国三峡集团等大企业在水电、太阳能和风能鸿沟的基建投资，正悄然股东区域动力转型；另一方面，电动车、光伏板等花费品在民间的普及，也晋升了中国绿色科技在当地的能见度。一些企业还通过居品宣传或企业社会株连名堂，展示改善拉好意思大家生涯的意愿和智力。像中国太阳能科技公司隆基，自2021年起与巴西非牟利组织Revolusolar协作，为里约热内卢的穷人窟提供光伏科技，借助太阳能以更低本钱供电。

在大国博弈的配景和复杂的营商环境中，中企在拉好意思的发展谈路巧合一帆风顺。巴西里约热内卢州立大学政事学训导桑托罗说，包括中企在内的外企，还濒临拉好意思经济问题带来的不笃定性，像巴西当底下临通货扩展和货币贬值的经济逆境，都对外企的收益带来影响。

一方面，中资在拉好意思的名堂常因环境问题被诟病；但与此同期，中国科技连年对拉好意思绿色发展的孝敬，也赢得了更多的招供。巴西学者桑托罗说：“中国对巴西环境的影响确乎充满矛盾。但总体而言，我觉得中国买卖和投资的影响照旧正面的。”