新华社成齐9月12日电（记者胡旭 箫永航）“蜀说念之难，难于上苍天”的千古叹气，如今已成历史。

9月12日上昼，跟着天邛高速等5条高速公路名目（路段）同步建成，四川高速公路总里程冲突10000公里！这也成为中国高速公路发展史上的新外传。

黑人巨屌

蜀说念难，何其难？李白诗云：“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。”

要在这么的天阻之地修路，穿越平地、丘陵、盆地、高原等多种复杂地形，濒临地震、滑坡、泥石流等地质灾害……修建高速公路，难上加难。

鸟瞰今天的川蜀地面，一张六通四达、内畅外联的高速公路网果决成型。

从东北向西南，京昆高速贯川而过，一头穿越莽莽秦岭，一头跃上云贵高原；向东，沪蓉高速顺长江而下直达长三角；向西偷窥自拍网站，雅康高速、汶马高速跳跃横断山脉直奔“寰宇屋脊”。

四川省内，21个市（州）高速公路全面散失，82%的县城收尾“15分钟上高速公路”。

回忆起诱骗历程，蜀说念集团总工程师黄兵万分感慨：“买通二郎山齐头并进需跳跃13条区域性断裂带，修建泸定大渡河大桥要贬责格外于台风风速的风环境繁难。”

修成10000多公里高速公路，靠什么？

——攻坚克难的精神。

1990年，四川第一条高速公路成渝高速公路在中梁山齐头并进口奠基开工。面对岩溶、涌水、断层、高浓度瓦斯，工东说念主们设立“敢死队”上前突进。30多年来，面对更高的山、更宽的河、更深的峡谷，一支支“党员前锋队”“后生突击队”与严寒炎夏为伴，奋战一线，冲锋在前。

——科技更始的力量。

雅西高速石棉至拖乌山北坡路段，直线距离仅40公里，需要爬坡的高差达到1518米，格外于500层楼的高度。

参与名目筹谋的民众牟廷敏说：“初次探索将螺旋楼梯旨趣附近到高速公路的筹谋中，有用贬责短距离内高差急巨变化的繁难，无边避让两条断裂带。”

从先民们循谷而行、踏草为径、开山凿石，到如今的无东说念主机勘探、挖掘机拓荒、盾构机掘进，诱骗者们以辛苦和灵巧诱骗“新蜀说念”。

党的十八大以来，四川高速公路诱骗跑出“加速率”，并握住向大凉山、大巴山、大雪山延迟。通车总里程从4000多公里增至10000多公里，年均建成500公里以上。

新蜀说念带来大发展。

现在，四川已建成高速公路出川大通说念33个，激动全川“四向八廊”政策性详细交通走廊加速酿成，更好融入“一带沿途”、长江经济带、西部陆海新通说念。

一幅新图景正沿着高速公路铺伸开。沿着这条路纵眺偷窥自拍网站，中国式当代化通衢越走越宽绰。